Afin de faire progresser la transition énergétique et de préparer le terrain pour un système énergétique respectueux du climat, le gestionnaire de réseau de transport Amprion développe le réseau électrique allemand.
Le réseau à très haute tension transporte l’électricité dans une zone s’étendant de la Basse-Saxe jusqu’aux Alpes et soutient l’industrie dans sa décarbonation. Avec le projet d’envergure A-Nord, Amprion transportera de l’énergie éolienne du nord de la Basse-Saxe vers la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et couvrira les besoins de deux millions de personnes avec une capacité de transport de deux gigawatts. Pour ce projet d’environ 300 km de câbles souterrains, Amprion prévoit une durée de construction d’environ trois ans.
Le Dr Jörn Koch, responsable des projets de réseau à courant continu, explique dans une interview comment Amprion façonne la transition énergétique.
Les tracés électriques nécessaires du nord vers le sud atteignent une nouvelle dimension en termes de capacité de génie civil et de construction de canalisations. Pensez-vous que la mise en œuvre se déroulera comme prévu à partir de 2024 ?
Nous sommes tout à fait optimistes, mais un certain facteur d’incertitude subsiste quant au déroulement des procédures d’autorisation. Le résultat de la procédure de participation peut également avoir un impact sur le calendrier. Fondamentalement, Amprion a toutefois créé toutes les conditions pour un démarrage des travaux en 2024 et a également mobilisé précocement les ressources nécessaires en termes de génie civil et de planification. L’approvisionnement en matériel, tel que les tubes de protection de câbles, peut être initié à court terme, et l’acquisition des droits privés nécessaires a également commencé. Ainsi, nous disposerons d’une liberté de construction suffisante au démarrage des travaux. Nous essayons d’exclure les retards dans la procédure d’autorisation en amont, par exemple par un échange permanent et intensif avec l’autorité d’homologation. Nos dossiers de planification, de très haute qualité technique et environnementale, élaborés avec nos prestataires de services, nous rendent également confiants quant au fait qu’il n’y aura que des modifications mineures du plan après la phase de participation et que les retards pourront ainsi être évités. Vous voyez : Amprion a fait ses devoirs.
L’acquisition de capacités de forage dirigé (HDD) a-t-elle fait l’objet d’une attention particulière ?
Naturellement, la disponibilité des capacités HDD joue un rôle important pour la réalisation des projets HGÜ (courant continu haute tension). C’est pourquoi nous avons veillé, par exemple pour A-Nord, à réserver précocement les capacités HDD nécessaires. Nous ne considérons toutefois pas le procédé de forage séparément, mais nous nous efforçons de manière générale de sécuriser les ressources nécessaires le plus tôt possible.
Amprion a misé très tôt sur la réalisation de projet intégrée (IPA). Quelles en étaient les motivations ?
Le point de départ de cette décision a été une évaluation complète de la situation, qui nous a mis en évidence divers problèmes et défis. A-Nord, comme tout grand projet de construction, est réalisé par phases de projet distinctes, de l’autorisation à la mise en service, en passant par la planification, l’approvisionnement et la construction. Il est rare que les intérêts de toutes les parties concernées coïncident complètement. Alors que pour la partie A, des solutions précoces et proactives aux problèmes sont souhaitables, la partie B peut miser sur des avenants pour augmenter ses profits.
Les problèmes classiques sont également les retards dus à un manque de coordination entre les intervenants, une tendance fondamentale à fuir les responsabilités ou des litiges entre les parties. Nous voulons répondre à tous ces risques et défis spécifiques de manière constructive et orientée vers les objectifs, et nous attendons de l’introduction de la procédure IPA une nouvelle culture de collaboration entre le maître d’ouvrage et l’entrepreneur. Concrètement, nous espérons un échange meilleur, plus intense et plus créatif, ainsi qu’une meilleure mise en réseau de tous les participants dans toutes les phases du projet. Voilà pour la théorie. Le temps nous dira si et dans quelle mesure ces avantages pourront être concrétisés dans la mise en œuvre pratique. De notre point de vue, les opportunités sont en tout cas plus grandes que les risques – du moins si l’on réunit les bons partenaires.
Pouvez-vous expliquer brièvement la procédure IPA pour nos lecteurs ?
Pour parler très schématiquement, la réalisation de projet intégrée consiste à obtenir, à l’aide de valeurs équitables et transparentes, une collaboration sur un pied d’égalité et donc plus efficace et plus étroite entre tous les participants. Concrètement, cela est possible grâce à une communication ouverte et à des processus et mécanismes transparents. Il est ainsi possible d’instaurer une culture de partenariat « no blame, no dispute », au sein de laquelle tous les partenaires du projet, à savoir le maître d’ouvrage, le concepteur et l’entreprise de construction, assument ensemble la responsabilité en tant qu’équipe et trouvent, en cas de doute, des solutions flexibles aux complications qui surviennent. Une réalisation de projet intégrée ne fonctionne qu’avec les bons partenaires. C’est pourquoi le processus de sélection est complexe et prend un certain temps. Cependant, la phase intensive de préparation et de sélection garantit que les compétences et les intérêts des candidats sont en parfaite harmonie avec ceux d’Amprion et qu’une réalisation de projet intégrée peut être mise en œuvre avec succès ensemble.
Source : Durabilité
