Rijnkruising A-Nord: egeplast Power Protect-buizen beveiligen het gelijkstroomtraject onder de dijk en de Rijn

In de regio Kleef heeft Amprion in augustus 2025 een nieuwe mijlpaal bereikt bij de aanleg van de gelijkstroomverbinding A-Nord: de Rijnkruising tussen Rees (Haffen) en Xanten (Obermörmter). Een essentieel onderdeel van dit project zijn de kabelbeschermingsbuizen, die de toekomstige energieverbinding in de bodem beschermen en duurzaam beveiligen. Hierbij is gebruikgemaakt van egeplast Power Protect PE-RT-buizen.

Voor de Rijnkruising in het kader van de aanleg van het A-Nord-traject was een oplossing vereist die zowel bestand is tegen hoge mechanische belastingen tijdens de installatie als een langdurige beschermingsfunctie biedt in het dijk- en riviergebied. Er is gebruikgemaakt van egeplast Power Protect PE-RT-buizen d 315 × 43,1 mm (SDR 7,4) in een totale hoeveelheid van 4.512 meter, aangevuld met overgangsstukken voor de verbinding van de zinker met de aanlanding bij de dijk.

Vóór de installatie: levering van de buizen en nauwkeurige voorbereidende werkzaamheden

Bij grote projecten als deze spelen een nauwkeurige timing en een perfecte samenwerking tussen alle betrokkenen een bijzondere rol. De levering van de buizen vond plaats van juni tot begin juli 2025. Voorafgaand aan de eigenlijke installatie waren eerst laswerkzaamheden aan de dijk noodzakelijk om de volgende bouwfasen voor te bereiden.

Bijzondere uitdagingen: rivier, dijk en krachten van vele tonnen

Op 14-08-2025 wierpen jarenlange planningen hun vruchten af en werd de complexe doorkruising van de Rijn vlekkeloos uitgevoerd. De installatie van de beschermingsbuizen vond plaats in open bouwwijze, waarvoor zowel door de beide dijken als door de Rijn zelf een enorme kabelsleuf werd gegraven.

Voor de sleuf door de Rijn werd met baggerschepen een geul van ongeveer 5 m diep gecreëerd. Het intrekken van de kabelbeschermingsbuizen gebeurde met behulp van een zinker met indrukwekkende afmetingen: de gebruikte zinkerslede is ca. 560 m lang en breed genoeg om er acht kabelbeschermingsbuizen naast elkaar op te bevestigen. De enorme omvang van de slede was nodig om de volledige breedte van de Rijn te kunnen overbruggen en verklaart het systeemgewicht van ongeveer 574 ton. Met behulp van een lier met een maximale trekkracht van 300 t werden de kabelbeschermingsbuizen vervolgens ingetrokken – een krachttoer die ongeveer vier uur duurde.

Deze mijlpaal werd vergezeld door een informatiebijeenkomst ter plaatse. Een tocht met een huifkar langs de Rijn bood betrokkenen en gasten de mogelijkheid om de bouwplaats van dichtbij te ervaren en inzicht te krijgen in de logistieke processen en de dimensies van de Rijnkruising.

Infrastructuurproject met hoge zichtbaarheid

De Rijnkruising van de A-Nord-verbinding laat zien hoe complexe energie-infrastructuurprojecten worden gerealiseerd door een samenspel van planning, bouwmethoden en robuuste systeemcomponenten. “De toegepaste kabelbeschermingsbuizen leveren daarbij een belangrijke bijdrage aan de langdurige bescherming van het traject in het kwetsbare gebied van de dijk en de rivier,” aldus Thomas Gross, Managing Director Hülskens Wasserbau GmbH & Co. KG.