Nuova tecnica di posa per la posa di cavi elettrici: anteprima per KaRoSch, un innovativo slittino di Verlegung di Bohlen & Doyen

Nel progetto pilota Wahle-Mecklar del promotore del progetto TenneT, Bohlen & Doyen ha utilizzato lo slittino per tubi per cavi “KaRoSch” per la sezione di cavi interrati, una nuova tecnica di Verlegung per cavi elettrici, ottenendo così un significativo aumento dell’efficienza: una velocità di Verlegung superiore fino al 25%, una maggiore sicurezza sul lavoro e una significativa riduzione del consumo di risorse.

La transizione energetica richiede nuove linee elettriche. Pertanto, la rete nella Germania centrale viene rafforzata da nord a sud. Il collegamento, lungo quasi 230 km, va dalla sottostazione di Wahle, tra Peine e Braunschweig, alla sottostazione di Mecklar, vicino a Bad Hersfeld, in Assia. Una delle particolarità di questo progetto: Wahle-Mecklar è uno dei quattro progetti pilota nel settore della corrente alternata a cui è stata legalmente concessa la possibilità di interrare i cavi su tratte parziali. Geograficamente, il sesto lotto di costruzione della sezione C si trova tra Hetjershausen e Olenhusen, vicino a Gottinga. Qui, su circa 5,5 km, si sta creando una delle due sezioni di cavi interrati della linea Wahle-Mecklar, sulla quale Bohlen & Doyen ha utilizzato il suo nuovo KaRoSch nella sezione di Gottinga.

La costruzione di reti di trasmissione comprende spesso tratti lunghi in cui i cavi interrati vengono inseriti in sistemi di tubi di protezione. Per la realizzazione sono tradizionalmente necessari macchinari pesanti per il movimento terra, la movimentazione dei tubi e la gestione delle acque, e si consumano grandi quantità di materiali da costruzione e ausiliari. Pertanto, anche nel settore della costruzione di linee di cavi interrati si cerca costantemente di rendere più efficiente il processo di costruzione attraverso nuovi sviluppi e perfezionamenti di macchine e tecniche edili.

Oltre all’efficienza, Bohlen & Doyen si è concentrata anche sull’obiettivo di sviluppare e implementare processi di costruzione economici e sostenibili per la costruzione di reti di trasmissione. L’obiettivo per l’esecuzione della Verlegung di tubi di protezione nel progetto Wahle-Mecklar, sezione C6, era quello di accelerare e semplificare le fasi di lavoro nel processo di Verlegung di tubi di protezione sotto i suddetti aspetti.

A tal fine, su questa tratta pilota vicino a Gottinga è stato utilizzato per la prima volta lo slittino per tubi per cavi “KaRoSch”, di nuova concezione e prodotto internamente da Bohlen & Doyen.

Questo slittino di Verlegung consente di combinare un totale di otto fasi di lavoro che finora dovevano essere eseguite in parte senza supporto meccanico, ovvero con un lavoro manuale faticoso e fisicamente impegnativo. Ad esempio, lo slittino rende completamente superflua la tradizionale preparazione del letto di tubi inferiore, che viene convenzionalmente installato a profilo corretto tramite un caricatore Delta con minigrader. Anche gli operai specializzati nella trincea dei tubi, necessari nella tradizionale tecnica di Verlegung per la posa dei tubi e l’allineamento e il posizionamento delle sezioni di tubi lungo le dime, possono essere impiegati in modo diverso grazie all’innovazione di Verlegung.

L’inserimento del materiale di riempimento e la compattazione tramite piastre vibranti sono ulteriori fasi di lavoro che vengono eseguite in un’unica fase grazie all’utilizzo del Ka- RoSch. Pertanto, durante il processo di Verlegung non ci sono più persone nella trincea dei tubi per eseguire lavori. Ciò significa un significativo miglioramento sia in termini di sicurezza sul lavoro dei colleghi nella trincea dei tubi sia in termini di costi del personale e delle attrezzature.

Anche sotto il profilo della compatibilità ambientale e del risparmio di risorse, il KaRoSch offre notevoli vantaggi. Rispetto alla consueta costruzione a cielo aperto, il periodo durante il quale la trincea dei tubi rimane aperta si riduce a pochi minuti. A seconda delle condizioni del terreno, la gestione delle acque può essere ridotta al minimo o eliminata del tutto. Adattando il profilo della trincea alla geometria del KaRoSch e alla tecnologia installata nello slittino, è possibile risparmiare notevoli quantità di materiale di riempimento (fino al 20%).

Oltre alla geometria modificata della trincea, le lamiere di estrazione del profilo e la disposizione dell’unità di compattazione assicurano che non venga inserito materiale di riempimento in eccesso. L’unità di compattazione è alimentata da batterie ricaricabili grazie alla tecnologia più moderna. L’utilizzo sequenziale, sempre breve, garantisce che i dispositivi possano essere utilizzati per un’intera giornata lavorativa. Pertanto, per l’utilizzo diretto dello slittino non vengono prodotte emissioni di gas di scarico. Inoltre, viene meno il rischio di danni ambientali in caso di possibile incidente, poiché per la tecnologia non sono necessari materiali di consumo pericolosi per l’acqua e il suolo.

Nel complesso, l’impatto sulla natura può essere notevolmente ridotto riducendo le quantità di scavo a seguito della minimizzazione della sezione trasversale della trincea, riducendo la breve durata di apertura della trincea e grazie alla tecnologia ottimamente coordinata nel processo con il KaRoSch.

Con lo sviluppo e l’utilizzo del nuovo slittino per cavi e tubi KaRoSch, Bohlen & Doyen Bau GmbH ha sviluppato, progettato, prodotto e utilizzato con successo un efficiente sistema di Verlegung nel progetto. Grazie alle simulazioni dei processi e al test precedente con un’ampia documentazione, è stato possibile ottimizzare l’applicazione del dispositivo. L’utilizzo in cantiere ha poi dimostrato che una preparazione ottimamente coordinata delle singole fasi di lavoro è fondamentale per una corretta applicazione del KaRoSch. In questo contesto, un ruolo essenziale è svolto in particolare dal funzionamento della catena logistica per la fornitura del materiale di riempimento.

Il KaRoSch offre i suoi vantaggi soprattutto su tratti di tracciato prevalentemente rettilinei senza ostacoli trasversali. Rispetto al metodo di Verlegung convenzionale, con il KaRoSch è possibile ottenere una velocità di Verlegung superiore fino al 25%. Ciò è dovuto alla Verlegung simultanea dei sei tubi, alla facile convertibilità e soprattutto all’integrazione della tecnologia di compattazione. Per il promotore del progetto TenneT era particolarmente importante poter utilizzare il KaRoSch in pendenze che rendevano impossibile la trincea standard del metodo di Verlegung a cielo aperto, o in strutture del terreno molto umide, il che rende obsoleta un’ampia gestione delle acque, come sarebbe necessaria nella trincea per cavi a cielo aperto.

Nel corso dei lavori di esecuzione è stato possibile acquisire molte conoscenze per un’ulteriore ottimizzazione parziale del KaRoSch. In questo modo, Bohlen & Doyen è in grado di sviluppare ulteriormente questo sistema per applicazioni future, ad esempio anche per altri materiali di riempimento e tubi.