Nuova tecnica di posa per cavi elettrici: debutto per KaRoSch, un innovativo carrello di posa di Bohlen & Doyen

Nel progetto pilota Wahle-Mecklar del promotore TenneT, Bohlen & Doyen ha impiegato per la sezione di cablaggio interrato il carrello per tubi cavo “KaRoSch”, una nuova tecnica di posa per cavi elettrici, ottenendo così un significativo aumento di efficienza: una velocità di posa superiore fino al 25%, maggiore sicurezza sul lavoro e una netta riduzione del consumo di risorse.

La transizione energetica richiede nuove linee elettriche. Per questo motivo, nel centro della Germania la rete viene potenziata da nord a sud. Il collegamento lungo quasi 230 km conduce dalla stazione di trasformazione di Wahle, tra Peine e Braunschweig, fino alla stazione di trasformazione di Mecklar presso Bad Hersfeld in Assia. Una delle particolarità di questo progetto: Wahle-Mecklar è uno dei quattro progetti pilota nell’ambito della corrente alternata a cui è stata data per legge la possibilità di un cablaggio interrato su tratti parziali. Geograficamente, il sesto lotto del tratto C si trova tra Hetjershausen e Olenhusen presso Göttingen. Su circa 5,5 km si realizza qui una delle due sezioni di cavo interrato della linea Wahle-Mecklar; sul tratto di Göttingen Bohlen & Doyen ha impiegato il suo nuovo KaRoSch.

La realizzazione di reti di trasmissione comprende spesso tratti estesi in cui i cavi interrati vengono inseriti in impianti di tubi di protezione. Per l’attuazione sono classicamente necessari macchinari pesanti per movimenti di terra, movimentazione dei tubi e drenaggio, e vengono consumate grandi quantità di materiali da costruzione e ausiliari. Pertanto, anche nella costruzione di condotte per cavi si cerca costantemente di rendere più efficiente il processo costruttivo attraverso nuovi sviluppi e perfezionamenti di macchine e tecniche di costruzione.

Oltre all’efficienza, per Bohlen & Doyen è stato centrale anche l’obiettivo di sviluppare e implementare metodi costruttivi economici e sostenibili per la costruzione di reti di trasmissione. L’obiettivo per l’esecuzione della posa dei tubi di protezione nel progetto Wahle-Mecklar, tratto C6, era quello di accelerare e semplificare le fasi di lavoro nel processo di posa dei tubi di protezione secondo i criteri citati.

A questo scopo, su questo tratto pilota vicino a Göttingen è stato impiegato per la prima volta il carrello per tubi cavo denominato “KaRoSch”, di nuova concezione e prodotto internamente da Bohlen & Doyen.

Questo carrello di posa consente di riunire complessivamente otto fasi di lavoro che finora dovevano essere svolte in parte senza supporto meccanico, quindi con faticoso e fisicamente impegnativo lavoro manuale. Il carrello rende ad esempio del tutto superfluo il letto inferiore per i tubi da realizzare convenzionalmente per primo, che viene installato in modo convenzionale con deltalader e minigrader secondo il profilo. Anche gli operai specializzati nello scavo per tubi, necessari nella tecnica di posa convenzionale per la deposizione dei tubi e per l’allineamento e il posizionamento delle file di tubi lungo i modelli, possono essere impiegati altrove grazie all’innovazione di posa.

L’introduzione del materiale di letto e la compattazione mediante piastre vibranti sono ulteriori fasi di lavoro che vengono eseguite in un’unica fase grazie all’impiego del KaRoSch. Pertanto, durante il processo di posa non ci sono più persone nello scavo per tubi per eseguirvi lavori. Ciò significa un netto miglioramento sia per quanto riguarda la sicurezza sul lavoro dei colleghi nello scavo sia in termini di costi di personale e attrezzature.

Anche dal punto di vista della compatibilità ambientale e del risparmio di risorse, il KaRoSch offre evidenti vantaggi. Rispetto al consueto metodo di costruzione a cielo aperto, il periodo durante il quale lo scavo per tubi rimane aperto viene ridotto a pochi minuti. A seconda delle condizioni del terreno, il drenaggio può essere ridotto al minimo o eliminato del tutto. Grazie a un adattamento del profilo dello scavo alla geometria del KaRoSch e alla tecnologia integrata nel carrello, si possono risparmiare quantità considerevoli di materiale di letto (fino al 20%).

Oltre alla geometria modificata dello scavo, le lamiere di profilatura e la disposizione dell’unità di compattazione fanno sì che non venga introdotto materiale di letto in eccesso. L’unità di compattazione è alimentata, grazie alla tecnologia più moderna, da batterie ricaricabili. L’impiego sempre breve e sequenziale fa sì che i dispositivi possano normalmente funzionare per un’intera giornata lavorativa. Pertanto, per l’impiego diretto del carrello stesso non vengono prodotti gas di scarico. Inoltre, viene eliminato il rischio di danni ambientali in caso di possibile avaria, poiché per la tecnologia non sono necessari materiali operativi pericolosi per l’acqua e il suolo.

Complessivamente, l’impatto sulla natura può essere notevolmente ridotto grazie alla diminuzione dei volumi di scavo conseguente alla minimizzazione della sezione dello scavo, alla breve durata di apertura dello scavo e alla tecnologia ottimamente calibrata nel processo con il KaRoSch.

Con lo sviluppo e l’impiego del nuovo carrello per cavi e tubi KaRoSch, presso Bohlen & Doyen Bau GmbH è stato sviluppato, progettato, prodotto e impiegato con successo nel progetto un sistema di posa efficiente. Con le simulazioni dei processi e il test preliminare con una documentazione completa, l’applicazione del dispositivo ha potuto essere ottimizzata. L’impiego in cantiere ha poi dimostrato che una preparazione ottimamente calibrata delle singole fasi di lavoro è fondamentale per un’applicazione riuscita del KaRoSch. In questo contesto, un ruolo essenziale è svolto in particolare dal funzionamento della catena logistica per la fornitura del materiale di letto.

Il KaRoSch offre i suoi vantaggi soprattutto su tratti di tracciato prevalentemente rettilinei senza ostacoli incrociati. Rispetto alla metodologia di posa convenzionale, con il KaRoSch si può ottenere una velocità di posa superiore fino al 25%. Ciò è riconducibile alla posa simultanea dei sei tubi, alla facile riconvertibilità e soprattutto all’integrazione della tecnologia di compattazione. Per il promotore TenneT era particolarmente importante poter impiegare il KaRoSch su pendii, dove lo scavo standard del metodo di posa a cielo aperto risultava impossibile, o in strutture del terreno molto umide, rendendo obsoleto un ampio drenaggio come sarebbe necessario nello scavo aperto per cavi.

Nel corso dei lavori di esecuzione sono state acquisite molte conoscenze per un’ulteriore ottimizzazione parziale del KaRoSch. Bohlen & Doyen è così in grado di sviluppare ulteriormente questo sistema per applicazioni future, ad esempio anche per altri materiali di letto e tubi.