Nouvelle technique de pose pour les câbles électriques : Première pour KaRoSch, un chariot de pose innovant de Bohlen & Doyen

Dans le cadre du projet pilote Wahle-Mecklar du maître d’ouvrage TenneT, Bohlen & Doyen a utilisé le chariot de pose de gaines de câbles « KaRoSch » pour la section de câblage souterrain, une nouvelle technique de pose pour les câbles électriques, et a ainsi obtenu une augmentation significative de l’efficacité : une vitesse de pose jusqu’à 25 % plus élevée, une sécurité du travail accrue ainsi qu’une réduction considérable de la consommation de ressources.

La transition énergétique nécessite de nouvelles lignes électriques. C’est pourquoi le réseau est renforcé du nord au sud au centre de l’Allemagne. La liaison d’environ 230 km de long relie le poste de transformation de Wahle, entre Peine et Brunswick, au poste de transformation de Mecklar près de Bad Hersfeld en Hesse. L’une des particularités de ce projet : Wahle-Mecklar est l’un des quatre projets pilotes dans le domaine du courant alternatif auxquels la loi donne la possibilité d’un câblage souterrain sur des tronçons partiels. Géographiquement, le sixième lot de construction de la section C se situe entre Hetjershausen et Olenhusen près de Göttingen. Sur environ 5,5 km, l’une des deux sections de câbles souterrains de la ligne Wahle-Mecklar est en cours de construction, et Bohlen & Doyen a utilisé son nouveau KaRoSch sur la section de Göttingen.

La construction de réseaux de transport comprend souvent des sections протяженные, dans lesquelles les câbles souterrains sont tirés dans des systèmes de gaines de protection. Pour la mise en œuvre, des engins de chantier lourds sont généralement nécessaires pour le terrassement, la manipulation des tuyaux et le maintien hors de l’eau, et de grandes quantités de matériaux de construction et auxiliaires sont consommées. C’est pourquoi, dans la construction de canalisations souterraines, on s’efforce constamment de rendre le processus de construction plus efficace grâce à de nouveaux développements et à des perfectionnements des machines et des techniques de construction.

Outre l’efficacité, Bohlen & Doyen s’est également concentré sur le développement et la mise en œuvre de méthodes de construction économiques et durables pour la construction de réseaux de transport. L’objectif pour la réalisation de la pose de gaines de protection dans le projet Wahle-Mecklar, section C6, était d’accélérer et de simplifier les étapes de travail dans le déroulement de la pose de gaines de protection, compte tenu des aspects mentionnés.

À cette fin, le chariot de pose de gaines de câbles « KaRoSch », nouvellement développé par Bohlen & Doyen et fabriqué par l’entreprise elle-même, a été utilisé pour la première fois sur ce tronçon pilote près de Göttingen.

Ce chariot de pose permet de regrouper un total de huit étapes de travail qui, jusqu’à présent, devaient être effectuées en partie sans assistance mécanique, c’est-à-dire avec un travail manuel pénible et physiquement exigeant. Le chariot rend par exemple totalement inutile la pose inférieure du lit de tuyaux, qui doit être réalisée en premier lieu de manière conventionnelle et qui est traditionnellement mise en place avec précision à l’aide d’un chargeur delta avec niveleuse miniature. Les ouvriers spécialisés dans la tranchée de pose, qui sont nécessaires pour la pose des tuyaux ainsi que pour l’alignement et le positionnement des tronçons de tuyaux le long des gabarits dans la technique de pose conventionnelle, peuvent également être utilisés à d’autres fins grâce à l’innovation en matière de pose.

L’apport du matériau de lit et le compactage par plaques vibrantes sont d’autres étapes de travail qui sont réalisées en une seule étape grâce à l’utilisation du Ka- RoSch. Ainsi, lors du processus de pose, plus personne ne se trouve dans la tranchée de pose pour y effectuer des travaux. Cela signifie une amélioration significative tant en ce qui concerne la sécurité du travail des collègues dans la tranchée de pose qu’en termes de coûts de personnel et d’équipement.

Le KaRoSch offre également des avantages considérables en termes de respect de l’environnement et d’économie de ressources. Par rapport à la méthode de construction ouverte habituelle, la période pendant laquelle la tranchée de pose est ouverte est réduite à quelques minutes. En fonction des conditions de sol existantes, le maintien hors de l’eau peut être minimisé ou totalement supprimé. Grâce à une adaptation du profil de la tranchée à la géométrie du KaRoSch ainsi qu’à la technique intégrée dans le chariot, des quantités considérables de matériau de lit (jusqu’à 20 %) peuvent être économisées.

Outre la géométrie de tranchée modifiée, les tôles d’extraction de profil ainsi que la disposition de l’unité de compactage garantissent qu’aucun matériau de lit excédentaire n’est introduit. L’unité de compactage est actionnée grâce à une technique ultramoderne par des batteries rechargeables. L’utilisation séquentielle, toujours courte, permet en règle générale d’utiliser les appareils pendant une journée de travail complète. Ainsi, aucune émission de gaz d’échappement n’est produite pour l’utilisation directe du chariot lui-même. De plus, le risque de dommages environnementaux en cas d’avarie éventuelle est supprimé, car aucun fluide de fonctionnement dangereux pour l’eau et le sol n’est nécessaire pour la technique.

Dans l’ensemble, l’impact sur la nature peut être considérablement réduit grâce à la diminution des quantités de déblais résultant de la minimisation de la section de la tranchée, grâce à la courte durée d’ouverture de la tranchée et grâce à la technique parfaitement adaptée dans le procédé avec le KaRoSch.

Avec le développement et l’utilisation du nouveau chariot de câbles et de tuyaux KaRoSch, un système de pose efficace a été développé, construit, fabriqué et utilisé avec succès dans le projet chez Bohlen & Doyen Bau GmbH. Grâce aux simulations des processus et au test préalable avec une documentation complète, l’application de l’appareil a pu être optimisée. L’utilisation sur le chantier a ensuite montré qu’une préparation parfaitement adaptée des différentes étapes de travail est fondamentale pour une application réussie du KaRoSch. Ce faisant, le fonctionnement de la chaîne logistique pour la livraison du matériau de lit joue un rôle essentiel.

Le KaRoSch offre ses avantages surtout sur les tronçons de tracé principalement rectilignes sans obstacles croisés. Par rapport à la méthode de Verlegung conventionnelle, le KaRoSch permet d’atteindre une vitesse de Verlegung supérieure de 25 %. Ceci s’explique par la Verlegung simultanée des six tuyaux, la facilité de transformation et surtout l’intégration de la technique de compactage. Pour le maître d’ouvrage TenneT, il était particulièrement important de pouvoir utiliser le KaRoSch sur les terrains en pente qui rendaient impossible la tranchée habituelle de la méthode de Verlegung ouverte, ou dans les structures de sol très humides, ce qui rend inutile une importante gestion de l’eau, comme cela serait nécessaire dans la tranchée de câble ouverte.

Au cours des travaux d’exécution, de nombreuses connaissances ont pu être acquises pour une optimisation partielle supplémentaire du KaRoSch. Bohlen & Doyen est ainsi en mesure de continuer à développer ce système pour de futures applications, comme par exemple pour d’autres matériaux de lit et tuyaux.