„Severozápad má stále větší žízeň.“ – Projekt superlativ zajišťuje zásobování vodou

Význam zásobování vodou

Za účelem zajištění zásobování obyvatel regionu vodou buduje svaz Oldenburgisch-Ostfriesischer Wasserverband (OOWV) nový přepravní vodovod na pitnou vodu. Jednotlivé úseky jsou pokládány bezvýkopově metodou horizontálního řízeného vrtání pod několika silnicemi a vodními toky, aby byl dopad na lidi a přírodu co nejmenší – k tomuto účelu byl použit ochranný potrubní systém egeplast NoDig SLM^® 3.0.

Téměř 40 000 metrů dlouhý, náklady kolem 60 milionů eur, více než 730 dní výstavby: Oldenburgisch-Ostfriesische Wasserverband (OOWV) realizuje projekt, který je v zásobování vodou v tomto rozsahu v Německu jen zřídka. Dodatečné transportní potrubí má trvale zajistit veřejné zásobování vodou obyvatel v regionu a zlepšit distribuci množství vody ve stávající distribuční síti.

Plánování projektu

Transportní potrubí propojí vodárnu v Sandelermöns s akumulační čerpací stanicí v Diekmannshausen. Na své cestě protne okresy Friesland, Wittmund a Wesermarsch. Zahájení výstavby předcházelo několikaleté plánování, které mimo jiné zohledňuje ochranu zvířat a rostlin. Plánování převzala inženýrská kancelář Lindschulte z Nordhornu a v celé fázi plánování využívala odborné znalosti egeplast terénní služby a aplikační techniky.

Realizace projektu

První stavební etapa zahrnuje cca 16 kilometrů potrubí egelen o rozměru 710 mm. Z toho budou přibližně dva kilometry provedeny jako NoDig SLM^® 3.0 ochranný potrubní systém a zabudovány technologií HDD horizontálního řízeného vrtání. Tato metoda se používá například k zachování historických valových živých plotů v trase nebo k podcházení silnic a vodních toků.

První stavební etapou byla pověřena ARGE PPS Pipeline Systems GmbH z Quakenbrücku a RN Rohrleitungsbau Niederrhein GmbH z Krefeldu. Zpracování dodávek pro rychlý a nepřerušovaný průběh výstavby probíhá v úzké koordinaci mezi vedením projektu ARGE a egeplast. Tato spolupráce umožňuje výrobu just-in-time a dodávky optimalizované pro přepravu na správné staveniště na velkém staveništi a také optimální využití omezených skladovacích kapacit na místě. Další dvě stavební etapy budou plynule navazovat na první stavební etapu. Dokončení a uvedení do provozu celého vedení je plánováno na rok 2024.