Amprion va offshore: ampliamento e ristrutturazione della sottostazione di Hanekenfähr

Nel contesto della transizione energetica, il panorama energetico nell’Emsland meridionale è in fase di trasformazione. Presso il sito di Hanekenfähr, la centrale nucleare di Emsland verrà disconnessa dalla rete alla fine del 2022. Allo stesso tempo, quantità crescenti di energia eolica proveniente dal nord devono essere integrate in modo efficace nella rete. Così, nella sottostazione Amprion di Hanekenfähr, negli anni 2028 e 2029, i sistemi di connessione alla rete offshore DolWin4 e BorWin4 saranno collegati alla rete di trasmissione. Amprion tiene conto di questa trasformazione con lavori estensivi nella sottostazione di Hanekenfähr. Una misura essenziale è la realizzazione di due trasformatori sfasatori, che consentono un migliore controllo e ottimizzazione dei flussi di potenza. Nell’ambito di una cosiddetta preparazione del cantiere, alcune linee aeree hanno dovuto essere smontate e realizzate come cavi interrati. In parte senza scavo, con attraversamento sotterraneo di una linea ferroviaria, sono stati posati tubi di protezione egeplast Power Protect PE-RT per cavi ad alta e altissima tensione con strato interno a basso attrito e marcatura individuale.

Lingen nell’Emsland è tradizionalmente conosciuta come un importante polo energetico nell’Emsland meridionale. Attualmente, nella sottostazione Amprion di Hanekenfähr, la centrale nucleare di Emsland immette ancora energia con una potenza di 1,4 GW, che verrà disconnessa dalla rete alla fine del 2022. Allo stesso tempo, l’integrazione dell’energia eolica presso il sito di Hanekenfähr assume un’importanza sempre maggiore. Negli anni 2028 e 2029, Amprion metterà in funzione i due sistemi di connessione alla rete offshore DolWin4 e BorWin4. Prima di ciò, la sottostazione di Hanekenfähr sarà ampiamente ampliata e ristrutturata. Ciò include la realizzazione di due trasformatori sfasatori e l’espansione dell’impianto con diversi campi di manovra. A tal fine è necessaria una preparazione del cantiere mediante la posa di cavi per diverse linee aeree. Questo avviene come sistema di cavi interrati in due fasi di costruzione:

Sezione 1: Nuova costruzione di un collegamento in corrente alternata ad alta tensione da 110 kV come cavo interrato

Questo collegamento è costituito da due sistemi da 110 kV con tre cavi interrati da 110 kV ciascuno (collegamento dei circuiti “Rühle-Ost” e “Hanekenfähr-Holthausen”) e va dalla sottostazione di Hanekenfähr fino al palo di risalita del cavo.

Il primo tratto è stato realizzato come attraversamento sotterraneo della linea ferroviaria Münster-Norddeich mediante spinta di tubi DN 1.200 mm con una lunghezza del tunnel di circa 100 m. Successivamente, due fasci di tubi di protezione per cavi, inclusi i tubi di accompagnamento, sono stati inseriti nel tubo di spinta. Il secondo tratto di circa 700 m è stato realizzato con metodo a cielo aperto.

Sono stati utilizzati tubi di protezione egeplast Power Protect PE-RT per cavi ad alta e altissima tensione con strato interno a basso attrito e marcatura individuale, per garantire un corretto collegamento alla rispettiva rete di tensione durante il successivo inserimento dei cavi interrati, come spiega l’ingegnere civile (M.Sc.) Till Ruland di Heckmann Bau: “L’elevato grado di precisione in spazi ristretti durante l’inserimento dei fasci di tubi nel tubo di spinta DN 1.200 mm rappresenta una grande sfida. Un sistema di tubi di protezione per cavi adeguato è indispensabile.”